Bagi pecinta mobil klasik, penampilan Daihatsu Taft di era tahun sembilan puluhan tidak kalah menarik dibanding mobil SUV saat ini. Namun demikian tenaganya kurang sebanding, karena mesin diesel Daihatsu Taft masih menggunakan teknologi lama. Penelitian ini adalah upaya untuk meningkatkan performa mesin diesel lama, yang tidak menggunakan sistem cammon rail. Khususnya untuk mengetahui pengaruh modifikasi ukuran plunger pompa injeksi bahan bakar, terhadap daya dan torsi mesin, konsumsi bahan bakar serta opasitas gas buang. Analisis dilakukan melalui studi komparasi terhadap performa mesin standar dan mesin dengan modifikasi ukuran plunger I dan II yang lebih besar dari ukuran diameter plunger standar. Pengujian unjuk kerja mesin menggunakan Dastek Dynamometer 2WD Plat Roller. Hasil penelitian menunjukkan semakin besar diameter plunger pompa injeksi berpengaruh meningkatkan daya, torsi, laju konsumsi bahan bakar dan opasitas gas buang serta efisiensi mesin Daihatsu Taft diesel DL62. Kenaikan opasitas gas buang mesin termodifikasi tidak melampaui bahkan masih jauh di bawah ambang batas maksimum menurut Peraturan Kementrian Negara Lingkungan Hidup No 5 Tahun 2006 tentang Ambang Batas Emisi Gas Buang Kendaraan Bermotor Lama. Metode pengujian emisi menggunakan ISO 11614