In diesem Beitrag wurden die mikrostrukturellen Veränderungen, die mechanischen Eigenschaften sowie die Eigenspannungsverteilung einer mittels Rührreibschweißen verbundenen 7075-T651-Al-Legierung untersucht. Geschweißt wurde mit 900, 1 250 und 1 600 UpM und Schweißgeschwindigkeiten von 20, 40, and 60 mm/min. Neben mikrostruktuellen Untersuchungen mittels Rasterelektronenmikroskop wurden mechanische Tests an den Schweißverbindungen durchgeführt. Weiterhin wurde anhand der Bohrlochmethode die Eigenspannungsverteilung der Verbindungen bestimmt. Generell wurde bei mittleren Rotations- und Schweißgeschwindigkeiten eine höhere Zugfestigkeit erreicht. In der Wurzel der Schweißnaht bildeten sich Tunneldefekte. Bei hohen Schweißgeschwindigkeiten führte eine unzureichende Befüllung in den Verbindungen zu Mikroporen und großen Kornbreitenbändern auf der Rückseite der Schweißnaht. Im Vergleich zum Referenzmaterial nahm die Zugfestigkeit der geschweißten Proben bei einer Rate von 26 – 45 % ab. In den Proben, die mit einer hohen Rotationsgeschwindigkeit verbunden wurden, war die Eigenspannung geringer.