Dynamische verkeerstoedelingsmodellen worden gebruikt om de impact van infrastructuuraanpassingen in verkeersnetwerken te voorspellen en om de effecten van informatieverstrekking en verkeesbeheersingsmaatregelen in te schatten. Een verkeerssimulatiemodel is een basiscomponent van het dynamisch toedelingsmodel. In dit eindwerk wordt een verkeerssimulatiemodel ontwikkeld. Het Link Transmissie Model simuleert verkeersstromen in grote feitelijke netwerken die zowel snelwegen als stedelijke regio’s omvatten. Het gemodelleerde file-opbouw en file-afbouw proces sluit nauwer aan bij de realiteit dan in state-of-the-art macroscopische verkeerstoedelingsmodellen. Op kruispunten worden lokale capaciteitsbeperkingen en knoopvertragingen gedetailleerd in rekening gebracht. Het Link Transmissie Model stoelt op een rekenefficiënt algoritme waardoor verkeersstromen in grote netwerken gesimuleerd kunnen worden in een beperkte rekentijd