[PDF][PDF] 高强度钢板热冲压材料性能研究及在车身设计中的应用
马宁， 申国哲， 张宗华， 孙宏图， 胡平 - 机械工程学报, 2011 - qikan.cmes.org
对热成形零部件的材料性能进行拉伸测试及金相试验研究, 板料经过热成形后零部件的屈服强度
超过1 000 MPa, 抗拉强度达到1 600 MPa. 对热成形门内加强梁进行3 点弯曲试验并同时进行耐 …
超过1 000 MPa, 抗拉强度达到1 600 MPa. 对热成形门内加强梁进行3 点弯曲试验并同时进行耐 …
高强度钢板热成形技术及力学问题研究进展
胡平， 马宁 - 力学进展, 2011 - lxjz.cstam.org.cn
高强度钢板热成形技术是将传统的热处理技术(淬火) 与冷冲压技术相结合的最新制造工艺,
可以成形强度超过1 600 MPa 的超高强度钢板. 本文首先介绍了热成形技术的原理 …
可以成形强度超过1 600 MPa 的超高强度钢板. 本文首先介绍了热成形技术的原理 …
[PDF][PDF] Material performance of hot-forming high strength steel and its application in vehicle body
马宁， 申国哲， 张宗华， 孙宏图， 胡平 - Journal of mechanical …, 2011 - qikan.cmes.org
The tensile tests and metallurgical microscopy of the hot-forming material and part are
investigated. The yield limitation of the part by hot forming is more than 1 000 MPa, and the …
investigated. The yield limitation of the part by hot forming is more than 1 000 MPa, and the …
高强度钢板热成形本构理论与实验分析
马宁， 胡平， 武文华， 申国哲， 郭威 - 力学学报, 2011 - lxxb.cstam.org.cn
热成形(热冲压) 过程中硼钢的热, 力, 相变耦合关系是研究热成形理论的基础,
同时也是决定热成形工艺及数值模拟准确性的关键因素. 对热成形硼钢进行高温拉伸及淬火实验 …
同时也是决定热成形工艺及数值模拟准确性的关键因素. 对热成形硼钢进行高温拉伸及淬火实验 …
考虑侧碰的汽车B 柱加强板材料性能梯度优化
朱敏， 姬琳， 叶辉 - 吉林大学学报(工学版), 2011 - xuebao.jlu.edu.cn
为减轻汽车B 柱的重量, 提高B 柱的侧面抗撞性及简化B 柱的加工工艺, 提出利用高强度钢板热
成形技术生成变屈服强度的单一厚度B 柱加强板对原车进行改进的措施. 为了使热成形B …
成形技术生成变屈服强度的单一厚度B 柱加强板对原车进行改进的措施. 为了使热成形B …