[HTML][HTML] 先进热成形汽车钢制造与使用的研究现状与展望

金学军, 龚煜, 韩先洪, 杜浩, 丁伟, 朱彬, 张宜生… - 金属学报, 2020 - ams.org.cn
摘要汽车采用超高强钢是实现轻量化兼顾安全性的必由之路, 热冲压成形是高强汽车零件成形的
关键工艺. 近10 年来, 热成形钢及其零件制造技术迅速发展. 本文从以下几方面对热成形钢/零件 …

高强度钢板热成形技术及力学问题研究进展

胡平, 马宁 - 力学进展, 2011 - lxjz.cstam.org.cn
高强度钢板热成形技术是将传统的热处理技术(淬火) 与冷冲压技术相结合的最新制造工艺,
可以成形强度超过1 600 MPa 的超高强度钢板. 本文首先介绍了热成形技术的原理 …

Microstructure evolution of hot-dip Al-10% Si coating during the austenitization of 22MnB5 hot stamping steel

X YUAN, Q ZHANG - Acta Metall Sin, 2017 - ams.org.cn
Hot stamping is an alternative technology to produce ultra-high strength steel (UHSS) with a
tensile strength above 1 GPa for automotive bodies. At present, the hot-dip Al-10% Si (mass …

[PDF][PDF] 热冲压硼钢B1500HS 高温本构方程的研究

李辉平, 赵国群, 贺连芳, 张磊 - 机械工程学报, 2012 - qikan.cmes.org
硼钢的高温本构方程是热冲压数值模拟不可缺少的数学模型, 它反映了流动应力与应变,
应变速度以及温度之间的依赖关系. 为了研究热冲压硼钢B1500HS 高温时的流变力学行为 …

[PDF][PDF] 硼钢B1500HS 界面传热系数与压力关系的研究

李辉平, 贺连芳, 赵国群 - 机械工程学报, 2013 - qikan.cmes.org
界面传热系数是关键的边界参数之一, 其准确程度直接影响温度场, 应力应变场,
组织场等的求解精度. 界面压力是影响界面传热系数的主要因素之一, 为了研究热冲压过程中 …

碳纤维复合材料板热冲压成形试验研究

张琦, 高强, 赵升吨 - 机械工程学报, 2012 - qikan.cmes.org
材质轻量化和结构轻量化是降低汽车整质重量的有效途径. 其中, 质轻且比强度高的纤维增强
树脂复合材料已经越来越多的应用于汽车设计和制造中. 为解决传统复合材料件成形效率低 …

[PDF][PDF] 车用热成形先进高强度钢板样件的热胀形特征及成形性分析

常颖, 靳菲, 李晓东, 史栋勇, 王存宇, 赵坤民 - 机械工程学报, 2014 - qikan.cmes.org
通过高温热胀形特征分析, 研究热冲压22MnB5 合金在不同温度下的成形性, 并利用Dynaform
软件仿真验证. 比较成形温度在800℃ 和700℃ 时样件的热胀形特征, 结果表明, 在800℃ …

[PDF][PDF] Thermal expansion analysis based on forming limit diagram for improving the formability of automotive hot-forming advanced high strength steel parts

常颖, 靳菲, 李晓东, 史栋勇, 王存宇… - Journal of Mechanical …, 2014 - qikan.cmes.org
Based on the high-temperature thermal expansion analysis, the formability at different
temperature of hot-forming 22MnB5 is studied and also verified by Dynaform simulation …

[引用][C] 基于车路协同的车辆状态估计方法

谢伯元, 王建强, 秦晓辉, 李克强 - 汽车工程, 2014

[引用][C] 基于台架试验与模拟的轿车B 柱耐撞性与轻量化研究

高新华, 徐有忠, 王其东 - 汽车工程, 2014