TØI has revised the estimates of the marginal external costs of road transport in Norway.
External costs related to greenhouse gas emissions have not been included. Costs caused …

Purpose There is limited up-to-date knowledge about the monetary valuation of improved
reliability for freight transports. This means that the benefits of reduced variability in transport …

Denne boken gir en innføring i punktlighetsarbeid for jernbane, og er ment som et
supplement til annen litteratur som finnes på området. Boken er basert på forsknings‐og …

TØI rapport 1189/2012 Forfatter (e): Askill Harkjerr Halse og Marit Killi Oslo 2012, 115 sider
En reduksjon i gjennomsnittlig forsinkelse for jernbanetransporter på én time er verdt fem til …

Summary: I denne rapporten har vi forsøkt å utnytte Statens vegvesen sine databaser (data
fra de periodiske kjøretøykontrollene, Autosys, vegtrafikktellinger og reisetidsmålinger) til …

Cost-benefit analysis is a well-recognised assessment tool for evaluating transport
infrastructure projects. However, existing frameworks do not fully consider the benefits for …

The purpose of this chapter is to show how freight transport time savings (VTTS) and
reduced variability in transport time (VTTV) are valuated in cost–benefit analysis (CBA) and …

Basert på gjennomgang av utvalgte deler av modellen, anbefaler vi å redusere omfanget av
grunndata i modellen ved å redusere antall varegrupper, ikke øke tallet på soner i modellen …

Denne rapporten oppsummerer noen av resultatene fra innovasjonsprosjektet PRESIS, som
er et prosjekt i samarbeid med Jernbaneverket og togselskapene med mål om å forbedre …

We use a rich data set on long-distance freight trains in Norway to estimate the effect of
variation in train unreliability over time on transport demand within a fixed-effect framework …